AutoMundo Perú

El bicampeón nacional se encuentra a una etapa de su victoria más importante y consagratoria, la obtención del Gran Premio Nacional de Carreteras Caminos del Inca -  “Copa Nicky Alzamora”, al arribar como puntero luego de la etapa que unió las ciudades de Cusco y Arequipa.

Fuchs, debutante en Caminos del Inca, marcó un tiempo total 4h08m41s y sumandos los 24m36s para los especiales de esta jornada entre San Jerónimo e Imata y Pampa Cañahuas - Ciudad de Dios, totalizó 4h33m17s para la cuarta etapa. Su perseguidor, Raúl Orlandini (h) registró 4h36m35s y “Tito” Pardo, pese a ser tercero en esta jornada, mantuvo el segundo puesto en la general a 12m46s del puntero.
Nicolás Fuchs y su navegante Juan Pedro Cillóniz tienen un tiempo acumulado de 15h 27m30s, Pardo está con 15h40m16s y Orlandini con 15h 53m5s, siendo los tres candidatos obligados a conquistar la victoria este domingo. Si bien las diferencias entre ellos no son amplias, de no mediar ningún inconveniente en la ruta hacia Lima, la ventaja de más de doce minutos debería ser suficiente para convertirse en el flamantes vencedores.
El piloto puntero dijo: “seguimos primeros pero nunca voy a decir que ya tenemos asegurado nada. Esta carrera es muy larga y muy complicada para cualquiera. Nos queda la última etapa que es de Arequipa a Lima, es asfalto y vamos con la misma idea, la de ir rápidos sin dejar que los de atrás nos alcancen”, expresó Fuchs.
Similar situación vive Pardo con respecto a Orlandini, los trece minutos entre ambos es también una diferencia importante como para asegurarse el segundo puesto. Pero como dijera alguna vez el “Quíntuple” Juan Manuel Fangio: “jamás una carrera termina antes de que se baje la bandera a cuadros”.
Por su parte, Jorge Koechlin “Huachano”- Ricardo Flores cumplieron la PE8 en 35º lugar con 5h28s59s y la PE9 se ubicaron en el 12º puesto con 29m19s0. En la General están ubicados en el 23er. puesto con un tiempo acumulado de 19h39m25s6, registro que los coloca quinto en el Grupo N4.
En la clase N4 Light todo está pendiente de resolverse, Roberto Matos pasó a comandar las acciones sobre Manuel Yzaga por sólo 37 segundos después de cuatro etapas, la diferencia podría catalogarse de “virtual empate” y considerando lo que resta todavía hasta llegar a al meta, cualquier cosa puede suceder.
Ian Sierlecki sigue mandando en la N3, mientras Eduardo de la Flor desalojó a Luis Mendoza del primer puesto en Camionetas por 27 minutos al llegar a la “ciudad blanca”. Lucio Caparó encabeza la categoría Turismo Superior por 19 minutos sobre Jorge Martínez, la N2 es para Humberto Tijero, quien ya tiene el triunfo en el bolsillo y finalmente la S1600 se la disputan Vidal y Garrido.
Este sábado los pilotos y mecánicos tendrán arduo trabajo para adaptar la puesta a punto para la última etapa asfaltada y revisar los motores, que tendrán una etapa dura y muy rápida hacia Lima. Hasta el momento 51 máquinas habían arribado a destino de las 63 que comenzaron temprano en Cusco.

El debutante campeón nacional tomó la delantera tras los problemas que tuvo que padecer quien encabezaba la clasificación general, Raúl Orlandini en el segundo especial de esta tercera etapa que unía las localidades de Andahuaylas y Abancay.

Orlandini comenzó bien la tercera jornada de carrera y a su llegada al término del primer tramo cronometrado en Talavera había conseguido aumentar su ventaja sobre Nicolás Fuchs a casi cinco minutos desde el Súper Prime inicial de Lima.

Mientras el “Mono” empleaba 3h03m03s, los hermanos Palomino eran segundos en esta sección con 3h05m14s y Nicolás Fuchs estaba tercero un segundo detrás; mientras tanto Roberto Pardo seguía con un ritmo conservador con 3h07m45s. Sin embargo, en la ruta desde Andahuaylas hacia Abancay, Orlandini sufrió problemas con los frenos, retrasándose.

A su llegada al final del segundo especial, Fuchs consiguió el mejor registro con 1h29m 26s contra 1h30m06s de Pardo, mientras que Orlandini empleó en esta parte 1h56m03s, tiempo que lo colocó en el puesto 34 de la general en este especial de ruta debiendo ceder el liderazgo en el ordenamiento general.

Al término de esta tercera etapa del Gran Premio Nacional de Carreteras “Caminos del Inca” - Copa “Nicky Alzamora” los tiempos totales fueron los siguientes: 1) Nicolás Fuchs con 10h54m03s;  2) Roberto Pardo a 3m50s; 3) Raúl Orlandini a 22m57s del puntero en la general.

Fuchs dijo: “creo que hemos tenido una muy buena tercera etapa. Sabíamos que sería una etapa complicada, pero teníamos que salir con todo, decididos a ganarla. No hemos tenido ningún problema, ni con el auto, ni con la salud. Se puede decir que la estrategia que hemos planteado la hemos cumplido. Salimos con cuidado al principio de la prueba y poco a poco hemos subido. Ya estamos primeros y ahora hay que seguir rápidos”, dijo el puntero.

Por su parte, nuestro director Jorge Koechlin (“Huachano”), junto a Ricardo Flores, continúan su ascenso en el clasificador. Al término del tercer día de marcha se colocan cuartos en el Grupo N4 y en el 23er. puesto de la clasificación total con un tiempo acumulado de 13h39m36s.

En la categoría N4 Light los hermanos Yzaga son los líderes y se mantienen firmes en el cuarto puesto absoluto con 12h11m31s siendo su escolta en la categoría, Roberto Matos a 1m08s, en tanto que Lucio Caparó es sexto en la general y viene ganando en Turismo Superior con 12h 22m 08s.

Completan la lista de ganadores Ian Sierlecki en la N3 con 12h32m45s, Luis Mendoza en Camionetas con 12h54m04s, Humberto Tijero en la N2 con 13h00m39s y Ricardo Vidal es el primero en la S1600 al emplear un tiempo total de 13h57m45s.

Este viernes se reanudará la competencia con la disputa de la cuarta y penúltima etapa de “la histórica” entre Cusco y Arequipa, la misma tendrá dos pruebas especiales cronometradas y un total de 578 km.

Raúl Orlandini logró mantenerse como puntero del Gran Premio Nacional de Carreteras y pudo aumentar la diferencia con respecto a sus más cercanos perseguidores. El puntero lleva 5h50m17s de tiempo acumulado y aventaja a Nicolás Fuchs por 2m32s y a “Tito” Pardo por 3m08s en la clasificación general.

La segunda etapa tuvo dos tramos de velocidad entre Pucará – Huanta y Huanta – Ayacucho. El primer especial lo ganó Orlandini con 2h42m26s, segundo fue Fuchs con 2h 43m55s y tercero Pardo con 2h43m57s; el segundo lo ganó el campeón nacional con 20m21s, seguido por Orlandini con 21m00s y Pardo con 21m09s. En cuarta posición se clasificaron los hermanos Richard y Rommel Palomino con un tiempo total de 6h04m14s, registro que les permite mantenerse a la expectativa.

El representante de AutoMundo, “Huachano” (Jorge Koechlin), y su copiloto, Ricardo Flores recuperaron varias posiciones en la general y avanzaron al 41er. puesto.

En la llegada, Orlandini dijo: “mejor que las cosas estén apretadas y peleadas, ya que para mí es más fácil concentrarme y estar atento. A veces cuando vienes fácil adelante te distraes y pierdes. La etapa que viene entre Ayacucho y Cusco será decisiva” agregó el líder.

Por su parte, Roberto Pardo declaró: “tuvimos mala suerte en el segundo especial de hoy cuando se nos cruzaron algunas ovejas intempestivamente. No pude frenar y golpeamos el auto. Dañé el parachoques, el capot, radiador y el intercooler, mis mecánicos tendrán harto trabajo”.

En la N4 Light, Gonzalo Yzaga sigue siendo el mejor con 6h35m29s, Roberto Matos está segundo con 6h41m02s y Germán Arteaga es tercero con 6h56m29s. En la N3, el puntero es Ian Sierlecki al cronometrar 6h42m47s; Luis Mendoza manda en Camionetas con un acumulado de 7h04m18s y Lucio Caparó lidera en Turismo Superior con 6h45m18s; finalmente en la N2, Humberto Tijero sumó 6h59m01s.

Una vez en Ayacucho, los pilotos tendrán el martes para el descanso y los mecánicos y preparadores para la tarea de hacer las reparaciones necesarias para que aquello sigan en carrera.

Raúl Orlandini (h) se impuso en la primera etapa con un tiempo 2 horas 44 minutos 21 segundos para los 249 kilómetros de recorrido entre las localidades de Nuevo Imperial y Chupaca.
De esta forma, el “Monito Blanco” mantiene el liderazgo en el Gran Premio Nacional de Carreteras Caminos del Inca “Copa Nicky Alzamora” luego de la primera jornada de carrera que tuvo un protagonista extradeportivo, “el mal de altura”, que afectó a la mayoría de los pilotos o navegantes.

En segundo lugar está el ganador de la versión 2008, Roberto Pardo, con el tiempo de 2h45m47s. En los tramos iniciales de este especial “Tito” pudo superar a Orlandini, pero éste se recuperó ganando el tramo por 1m26s.
En tercera ubicación está Nicolás Fuchs –afectado por fuerte estado gripal y luego por el “soroche”- con 2h45m56s, resultado que ratifica que los favoritos marchan a la vanguardia en el comienzo  de “la histórica”. Richard Palomino con 2h53m07s se ubica cuarto y quinta se encuentran Ricardo Flores-“Huachano” (Jorge Koechlin) con 4h16m51s; el popular “Riflo” se vio afectado por la altura y esta dupla perdió valiosísimo tiempo hasta poder retomar la marcha quedando 55º en la General.
En la N4 Light se impone Gonzalo Yzaga con 3h12m56s, el segundo de la categoría es para César Cataño con 3h13m22s y tercero es Roberto Matos con un tiempo de arribo de 3h17sm20.
Concluida la prueba especial, los vehículos se dirigieron desde Chupaca a Huancayo, donde ingresarán al parque cerrado hasta que sean autorizados los pilotos para retirarlos y poder realizar las tareas de mantenimiento y reparaciones.
Este lunes largarán la 2ª Etapa desde Huancayo para transitar dos especiales, Pucará-Huanta de 230 km y Huanta-Ayacucho de 40 km de recorrido.

Raúl Orlandini (h) se impuso en la primera etapa con un tiempo 2 horas 44 minutos 21 segundos para los 249 kilómetros de recorrido entre las localidades de Nuevo Imperial y Chupaca. De esta forma, el “Monito Blanco” mantiene el liderazgo en el Gran Premio Nacional de Carreteras Caminos del Inca “Copa Nicky Alzamora”.

En segundo lugar está el ganador de la versión 2008, Roberto Pardo con el tiempo de 2h45m47s. En los tramos iniciales de este especial “Tito” pudo superar a Orlandini, pero éste se recuperó ganando el tramo por 1m26s. En tercera ubicación está Nicolás Fuchs con 2h45m56s, resultado que ratifica que los favoritos marchan a la vanguardia en el comienzo  de “la histórica”.
Richard Palomino con 2h53m07s se ubica cuarto, y quinto encabezando la N4 Light se clasificó Gonzalo Yzaga con 3h12m56s. El segundo de la categoría es  César Cataño con 3h13m22s y tercero es Roberto Matos con un tiempo de arribo de 3h17sm20.
Concluida la prueba especial, los vehículos se dirigieron desde Chupaca a Huancayo, donde ingresarán al parque cerrado hasta que sean autorizados los pilotos para retirarlos y poder realizar las tareas de mantenimiento y reparaciones.
Este lunes largarán la 2ª Etapa desde Huancayo para transitar dos especiales, Pucará-Huanta de 230 km y Huanta-Ayacucho de 40.

Tras la exitosa apertura con el Súper Prime del jueves por la noche, que por primera vez se desarrolló en un centro comercial, en la que Raúl Orlandini (h) y el campeón nacional Nicolás Fuchs le pusieron emoción a la noche limeña, este sábado se inician los tramos de ruta con la disputa de la 1ª Etapa que unirá Lima con Huancayo, con largada desde Nuevo Imperial Cañete a partir de las 11 de la mañana.
La encargada de abrir el camino será la dupla Orlandini-Zuloaga con el Mitsubishi Nº 516 y los seguirán con intervalo de dos minutos, Pardo-Giacchetti (540), Fuchs-Cilloniz (542), Flores-“Huachano” (505) y Palomino-Palomino (524), todos pertenecientes al Grupo “N4”.
Luego será el turno de la categoría “N4 Light”con 16 tripulaciones, la primera en hacerlo será Arimborgo-Cortéz (669) a las 11,10; a continuación partirán las Camionetas encabezando la hilera la Subaru Forester Nº 717 de Caparó-Gutierrez.
A las 11,58 iniciarán la competencia los participantes de la N3, el primero será el Mazda Rally Nº 290 de Valerga-Sandhaus, y luego lo hará el resto de las categorías hasta completar las 73 tripulaciones estipuladas.

Con la disputa del Súper Prime en Lima se inició la XXXIX Edición del Gran Premio Nacional de Carreteras “Caminos del Inca. La competencia dio comienzo este jueves a las 20 horas en el Centro Comercial Plaza Norte, ubicado en la esquina de la Panamericana Norte y Tomás Valle en el distrito de Independencia. Este fue el lugar elegido para que los fanáticos tuvieran la oportunidad de tomar el primer contacto visual con la tradicional competencia.
El circuito fue acondicionado por el ACP en el predio que funciona normalmente como estacionamiento del mencionado centro comercial. Se trató de un exigente  trazado de 450 metros con puente incluido, por el que cada máquina debió transitar en cuatro oportunidades para cumplir con la primera parte de esta maratón sobre ruedas.

Entre los participantes de esta edición 2009 se encuentra nuestro director, Jorge Koechlin (“Huachano”), junto a Ricardo Flores con el Subaru Nº 505 (foto), quienes iniciaron la marcha compitiendo frente a Richard Palomino.
Los tiempos empleados definirán el orden de partida para la primera etapa del sábado, que unirá las localidades de Lima y Huancayo con la partida de la PE1 Nuevo Imperial Cañete-Chupaca a partir de las 11 de la mañana.

Organizada por el Automóvil Club Peruano (ACP), el venidero 26 de septiembre se iniciará la 39ª edición del Gran Premio Nacional de Carreteras Caminos del Inca, la prueba por excelencia del automovilismo nacional peruano proyectada al mundo.

Ochenta y seis son los binomios que participarán en el Gran Premio Nacional de Carreteras Caminos del Inca 2009, en honor a su creador, después del cierre de inscripciones del pasado lunes 14 de septiembre.

La travesía comenzará el jueves 24 del corriente, con la disputa de la primera prueba súper especial cronometrada en Lima y culminará el domingo 4 de octubre con la etapa final desde Arequipa regresando a la capital del Perú luego de recorrer 2.719 km.

Entre los protagonistas principales de la división N4 figuran los populares Ricardo Dasso, Raúl Orlandini (h), Roberto “Tito” Pardo -ganador en 2008-, Rommel Palomino y Ernesto Jochamowitz, aunque en las últimas horas el triple campeón anunció que no tomará parte de la competencia. Pese a estar recuperado de una reciente intervención quirúrgica en la columna, “Neto” prefirió para preservar su salud; también hará su debut en “Caminos”, el bicampeón nacional Nicolás Fuchs.

Quien hará su reaparición bajo el seudónimo de “Huachano”es nuestro Director, Jorge Koechlin; el ganador en 1985 formará dupla con el experimentado Ricardo Flores –campeón en 1991- a los mandos de un Subaru SRX con el Nº 505.

En la categoría N4 Light habrá 16 participantes, Roberto Matos, Cesar Cataño, Juan Abuid Ticona, padre de Juano Abuid, los Hermanos Castro, Sandro Villanueva, Gonzalo Izaga, y Bernardo Bravo, entre otros.

En Camionetas habrá ocho tripulaciones que incluyen a Luis Mendoza, Abelardo Caparó, Eduardo de la Flor, Fernando Ferrand, José Luis Peceros, Marko Garcés, Juan Podesta, y Diego Webber.

La Súper 1600 tendrá un total de 17 pilotos de los cuales cuatro correrán solo por la departamental. La lista incluye a Luis Alayza, quien compartirá manejo con su compañero de equipo, Juano Abuid, a bordo del famoso Shogun, Víctor Cárdenas, Jorge Luis Francia, Juan Carlos Izaguirre, Carlos Garrido, Víctor García de Ayacucho también integran la nómina de anotados.

La categoría con mas inscriptos será la Turismo Superior que contará con la participación de Lucio Caparó, Gerson Segura, Luis Zapler, Pascual Bastidas, Liberto Rojas, Gustavo Pinillos, William Yangali, totalizando veintiséis en la categoría TS.

En la división N3, con la reaparición de Ian Sierlecki, estarán Gino Valerga, Carlos Aguirre, el francés Denis Olivet y el bicampeón nacional de la categoría, Álvaro Brandes, quien solo correrá la primera etapa.
Humberto Tijero, José Camayo, y Sandro Pestana, compitiendo en su primer Caminos del Inca, serán los pilotos que formarán parte de la categoría N2.

Finalmente en el Grupo Open, Carlos “el Diablo” Ibárcena participará en la última etapa de Arequipa-Lima, a bordo de un Mitsubishi Evo VII.

La historia de Caminos del Inca nos recuerda que los primeros ganadores fueron Henry Bradley y César Vidaurre a bordo de un Volvo en 1966; piloto y navegante repitieron el éxito en 1968 con Mercedes Benz y en 1970 con un Ford Escort. Ambos volverían a ganar en 1976 y en 1979 con un Toyota Corona y Bradley, en pareja con Eduardo Capamadjian, conseguiría su sexto triunfo personal en 1980 nuevamente con la marca japonesa y un séptimo y último halago en 1988, con Miguel Baca en la butaca derecha de un Toyota Célica.

La primera dupla extranjera en vencer fue la conformada por el británico Tony Fall y el sueco Gunnar Palm, ganadores de la cuarta edición en 1971 con un Ford Escort; en 1977 los bolivianos Dieter Hubner- Alfredo Menéndez (Ford Escort) se adjudicaron la victoria y la última conquista foránea data de 1989, con el triunfo de los bolivianos José Camacho-Juan Calizaya (Toyota Corolla).

Se acerca un nuevo capítulo de esta idea pergeñada en 1965 por Román “Nicky” Alzamora, la que el Perú tuviera un gran premio capaz de unir ciudades de la costa y de la serranía, un lazo entre el pasado y el presente de una rica cultura heredada del Imperio Inca.

“Caminos” no es sólo una competencia automovilística, es una competencia de vida.